Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону

Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону летом

Ворошиловский мост — мост в Ростове-на-Дону через реку Дон. Построен в 1961 — 1965 по проекту инженера Н. И. Кузнецова и архитектора Ш. А. Клеймана. При сооружении моста впервые в мире были применены клеевые стыки, сварные или болтовые соединения не использовались. По мосту проходит трасса, соединяющая Ростов с городами-спутниками Батайском и Азовом.

 

Состояние Ворошиловского моста

Мост в день закрытия движения для пешеходов (позже в тот же день)
22 октября 2007 в ходе планового осмотра Ворошиловского моста была обнаружена трещина, вследствие чего мост был закрыт для всех видов транспорта, а затем и для пешеходов на неопределённое время.

Это увеличило нагрузку на два других моста и ещё больше обострило транспортную ситуацию в городе.

Ростовский Ворошиловский мост ночью

Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону ночью

В декабре 2007 года по мосту пустили 2 бесплатных автобуса «гармошки», которые передвигаются только в пределах моста и перевозят пассажиров с одного конца моста на другой.

С 27 декабря 2007 года возобновилось регулярное движение городских и «батайских» автобусов при условии нахождения на мосту не более одного автобуса и движении только по восточной проезжей части моста. 23 июня 2008 года по Ворошиловскому мосту открыто движение транспорта (кроме грузовых автомобилей). 25 июля 2008 года было перекрыто движение по улице Сиверса в районе Хлебозавода № 1 для строительства нового моста через реку Дон.

 

Реконструкция Ворошиловского моста

До окончания 2016 года власти Ростова-на-Дону намерены реконструировать Ворошиловский мост, расширив его с двух имеющихся полос до шести. Данного показателя планируется достичь строительством нового верхового моста с отдельным пролетным сечением на 3 полосы движения, внешне идентичного действующему.

Расстояние между осями старых и новых опор планируется – 14,4 м, между краями конструкций моста 1-1,5 м. Проектная пропускная способность моста-дублера – 66 540 автомобилей в сутки, ширина 36 метров, ширина тротуаров 3 метра; протяженность моста над водной преградой — 624,2 м.,с подъездными путями — 1 821 метра.

После завершения строительства нового, верхового моста, действующий мост будет закрыт на реконструкцию. На этот период новый мост планируется к работе по одной полосе на въезд и выезд, аналогично существующей ситуации с движением по действующему мосту.

Согласно предоставленным МКУ «Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры г. Ростова-на-Дону» схеме и рендеру, в процессе реконструкции мост планируется оснастить 4 лифтами, по 2 на каждом берегу, а также козырьками светопрозрачной конструкции над пешеходной частью.

Проектная документация на реконструкцию моста в апреле 2013 года должна получить заключение государственной экспертизы[5], начало строительно-монтажных работ запланировано также на 2013 год с завершением в 2016 году; общая стоимость работ оценивается в 6,5 млрд. руб.



Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.



При копировании или цитировании материалов с сайта активная индексируемая ссылка желательна.